铁路运输部机修厂

成功自制内燃机车转向架组装工作台

近日，铁路运输部机修厂成功自主研制出一款内燃机车转向架组装工作台，这一创新成果不仅提升了工作效率，还为企业节省了生产成本。

转向架是内燃机车组成中十分重要的一个部件，承受垂向载荷，引导车辆沿轨道运行，传递车体与轮对、钢轨与车体之间的作用力，使轴重能够均匀分配。过去，每次机车中修转向架解体检修后，重新组装轮对时都是一台一台拼装到转向架上，不仅效率低，存在安全风险，而且容易出现误差。为解决这一问题，该部机修厂技术工作室成立攻关小组，决定自主研制一款内燃机车转向架组装工作台。

攻关小组技术人员经过长时间的研究和试验，最终选取钢轨为材料，采用焊接工艺，组装完成牵引电机和齿轮箱三组轮对，按转向架提供的定位尺寸依次定位在转向架工作台面上，多人合作进行联结，从而达到省事、省时、省工的目的。

与传统转向架组装工作台相比，这款内燃机车转向架组装工作台有很多优势，首先，它降低了作业安全风险，通过提前有效固定机车轮对的位置，有效免去校正位置的中间环节，极大保障了安全作业系数，减轻了职工作业强度，为保障精准有序组织检修生产作业提供了有利支撑，也达到了修好车、修优质车的目的。其次，缩短了工时，达到了节支降成的效果，原来组装转向架的工作任务需要8人耗时2天才能完成，现在只需要5人花费半天的时间就可以完成同等工作任务，每年做5台中修机车，就可节省工本费5000余元，而且提前一天半交车运用，每台机车可以运行三个往返，按一台机车一趟拉满轴计算收入可超过8万元，为企业带来了极大的经济效益。 

该部机修厂负责人表示：“下一步将继续加大科技研发力度，不断提升技术水平和创新能力，为矿铁高质量发展贡献更多的智慧和力量。”